{"id":1994,"date":"2021-01-19T09:09:10","date_gmt":"2021-01-19T08:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/acstyria.at\/?p=1994"},"modified":"2021-01-27T19:45:12","modified_gmt":"2021-01-27T18:45:12","slug":"siemens-fertigt-neue-zuege-fuer-raaberbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.acstyria.at\/en\/2021\/01\/19\/siemens-fertigt-neue-zuege-fuer-raaberbahn\/","title":{"rendered":"Siemens fertigt neue Z\u00fcge f\u00fcr Raaberbahn!"},"content":{"rendered":"
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Siemens Mobility Desiro ML 2 Raaberbahn c Hans Nemeth & Siemens Mobility<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Raaberbahn – die grenz\u00fcberschreitende Privatbahn im Burgenland \u2013 hat f\u00fcnf weitere moderne Nahverkehrsz\u00fcge bei Siemens Mobility bestellt: Die neuen Desiro ML verf\u00fcgen \u00fcber sechs T\u00fcren pro Fahrzeugseite und bieten insgesamt 224 Fahrg\u00e4sten Platz. Der Reisekomfort der Bahnfahrer steigt durch Klimaanlagen, Barrierefreiheit, Sitzpl\u00e4tze mit Tischen, Steckdosen zum Aufladen von Handy und Laptop und vielen anderen Annehmlichkeiten. Eingesetzt werden die neuen Z\u00fcge im n\u00f6rdlichen Burgenland, dem Gro\u00dfraum Wiens bis Bratislava (Slowakei). Die Z\u00fcge werden im ersten Quartal 2022 ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n

Hohe Wertsch\u00f6pfung in \u00d6sterreich, Umweltschutz und hohe Wirtschaftlichkeit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Auftrag erzeugt eine signifikante Wertsch\u00f6pfung in \u00d6sterreich, weil 30 Drehgestelle aus dem Werk in Graz beigestellt werden und die Endfertigung der Fahrzeuge ebenfalls in \u00d6sterreich stattfinden wird. Die dreiteiligen elektrischen Triebwagen sind 75 Meter lang und werden in Zweisystemausf\u00fchrung (AC 15kV \/ AC 25kV) gebaut. Sie sind 160 km\/h schnell, besonders beschleunigungsstark und erhalten auch das Zugsicherungssystem ETCS. Die wirtschaftlichen Vorteile f\u00fcr die Raaberbahn liegen vor allem in den – verglichen mit anderen Baureihen – gr\u00f6\u00dferen Wartungsintervallen, dem um etwa 20 Prozent geringerem Energieverbrauch, der Energier\u00fcckspeisung beim Bremsen und dem pro Sitzplatz geringeren Gesamtgewicht des Zugs. Alle f\u00fcnf Fahrzeuge k\u00f6nnen auf Wunsch jederzeit zu Akku-hybrid-Z\u00fcgen hochger\u00fcstet werden, damit sie auch auf nicht-elektrifizierten Strecken fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Raaberbahn bietet Fahrg\u00e4sten eine der modernsten Elektrofahrzeugflotten<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die ersten f\u00fcnf Desiro ML Z\u00fcge der Raaberbahn wurden im Jahr 2016 ausgeliefert. Im Jahr 2019 hat das Unternehmen drei weitere Z\u00fcge bestellt, die im Herbst 2021 in Betrieb gehen. Mit dem Kauf von nun weiteren f\u00fcnf zus\u00e4tzlichen Fahrzeugen ist die Raaberbahn f\u00fcr die in Zukunft weiter zunehmenden Verkehrsdienstleistungen bestens aufgestellt. Durch die Homogenisierung ihrer Fahrzeugflotte auf 13 einheitliche Desiro ML-Z\u00fcge hebt sie Synergieeffekte und baut ihre wirtschaftlich gute Basis weiter aus.<\/p>\n\n\n\n

Weltweit wurden insgesamt mehr als 540 Desiro ML-Z\u00fcge von Siemens Mobility in der drei- oder vierteiligen Version verkauft.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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